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赤壁市长江取水工程项目水源工程取水头部及沉管段全部下沉完成，标志着该项目水源工程顺利完工。作为市重点民生工程，该项目是赤壁市水务集团采用EPC模式，由中国市政工程中南设计研究总院有限公司和中国铁工投资旗下的中铁市政环境建设有限公司联合中标承建。为顺利实现建设目标，建设者们日夜鏖战，鼓足干劲，在取水头部及沉管施工过程中和衷共济、攻坚克难，严格按照上级有关部门及赤壁市水务集团的要求，以标准化、规范化的管理全面推进工程施工进展。该工程取水头部为箱型结构，分上、下两部分制作，下半部重达105吨，“大重量”是此次施工的重难点。沉管段是由顶管段接长至箱型取水头部，分左右双线，单线长84m，管线全长168m，管道净间距为2.2m，沉管管道为D1420×16mm钢管，采用浮吊船进行下沉。针对水上作业施工复杂性高、难度大的问题，项目部全面部署，施工前对水上作业的困难进行分析，制定合理化措施，为施工筑起保障堤。据悉，施工时水深超过25m,水上施工风险增大，加上雨季汛期影响，水位上涨，水下沟槽开挖的施工难度倍增。因此，项目部派经验丰富技术人员24小时对水位实时监测，以保证水上作业顺利进行。在沉管施工过程中，由于水下施工不确定性大，管道长度无法精准测量，项目部派测量员测出沉管接头大概位置，由丰富经验的潜水员下水去摸大概位置，并用磁铁做标记，再进行切割，以确保施工的精度与准度。该工程测量采用实时差分定位的测量方法，用小船载着测量员进行定位，以保证沉管误差在控制范围以内，同时管口采用阴阳坡口焊接的方式，提高了现场焊接效率，保证了焊接质量。经试验检测，焊缝检测合格率百分百。(完)【

作为西部木材贸易港重要组成部分的重庆佛耳岩港新24日开港并投入试运行。在现场，一艘从江苏太仓万方码头荷载1多支原木的货轮，经过15天的航行，顺利靠泊在佛耳岩港二期1号泊位开始作业。一节节原木从船上通过浮吊和缆车将其转运到码头前沿，然后再用龙门吊将其运送到堆场，整个装卸环节流畅自如、快捷。佛耳岩港位于巴南区渔洞镇滨江路，一期工程建设完成1个3吨级多用途泊位和1个4车位滚装泊位，已于21年建成投用。(整车、零担)=(钟经理=)=长途搬家准时到达；公司备有1-10吨、10-35吨、35吨以上、4.2m、6.8m、7.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高栏车、平板车、厢式货车、半封闭箱车等，为客户提供杭,嘉，湖到专线运输业务，可提供整车运输、零担运输、大件运输、长途搬家，回程车调用等物流服务，优惠，时效有保障，可以门到门服务，您只需一个电话，一切帮您搞定，都可以取货及周边各县。创联物流公司业务范围：1。承接国内货运及货运业务；2。服装包，电梯，五金，化工，塑料，机械设备3。承接整车。零担业务4。搬家，搬厂，5。商品打包，木箱包装6。中短途包车业务7。贵重物品。展会物资。易碎品软包装运输8。如画报。彩画以及手工油画的包装运输业务9。普通。高级化妆品；钢琴专业搬运。包装的运输业务公司秉承；安全、准时、快捷、经济；的服务理念和“为客户创造价值、实现企业资源价值化”的经营宗旨，创新发展模式和发展途径，不断提升服务能力和服务水平，实现与广大客户共赢，共同成长。创联物流公司的服务使您的产品在到达消费者时使用价值不变。我们保证：您的产品不会“淋雨受潮、水浸、生锈、破损、丢失等”。服务流程：受理-可电话与我们联系，也可以洽谈取货-受到客户委托后，两小时内安排人员前往贵公司验货-进库时根据货单贴好标签发货-根据货单当天分拨，当天发车回复-货到后立刻与贵公司通报到货情况派送-货到后立即联系货主，按时送货杭州到各地物流公司的服务项公司坚持；客户至上、服务、安全快捷、全程的经营宗旨，在市场竞争中不断锤炼成长，经过多年的发展，公司在物流运输领域树立了良好的品牌，拥有的硬件设施和人员队伍，欢迎新老客户与我们联系，我们将为您提供优质、专业、适中的货运服务24小时客户服务——订单处理——需求预测——装卸搬运——仓库和储存——称重、检测、物泣装——交通和运输（中途客户可根据物流单号随时查询物品地点）——配送联络——完成您交给我们的每一次运输保障。欢迎您的来电！近几年，社会物流总费用持续增长。2020年社会物流总费用14.9万亿元，同比增长2.0%。社会物流总费用与GDP的比率为14.7%，与上年基本持平。2021年上半年，社会物流总费用同比增长20.1%，两年年均增长7.4%，两年平均增速略高于2019年平均水平。社会物流总费用与GDP的比率为14.7%，比今年一季度、2019年上半年高0.1个百分点，物流运行成本总体平稳。决策是组织或个人为了实现某个目的而对未来一定时期内有关活动的方向、内容冀式的选择或者调整过程。简单地说决策就是定夺、决断和选择。决策是计划的核心问题只有对计划目标和实施方法等要素进行科学的决策，才能制定出科学合理的计划。一般认为决策受理工作的本质。

楚天都市报7月12日讯（记者陈希通讯员刘锦辉刘娟李军）一艘超高近4米的浮吊船正加足马力逆水驶向武汉长江大桥，幸好被紧盯监控的海事人员及时发现，立即通知海巡艇火速赶至现场叫停，大桥这才得以逃过一劫。今日上午10时10分，武汉海事局交管中心值班员江裕峰从实时监控画面中发现：武汉关附近，一艘上行拟通过武汉长江大桥的浮吊船，疑似超过大桥安全通航高度。值班员立即通过甚高频电话与该船联系核实其水面以上的高度，然而经多次呼叫未果。值班员果断通知武桥大队的海巡艇赶赴现场处置。经现场核查，该浮吊船舶是湖北籍，由黄冈前往监利港，水面高度约22米，超出武汉长江大桥当日安全通航高度约4米，海事部门当即要求该船行驶到指定的锚泊以待深入调查。据了解，来往船舶通过武汉桥区，都要给武汉海事局交管中心报备，但该船没有报备，而且也不了解水情变化等基本行船条件，刻舟求剑般地盲目冒险过桥，海事部门对其严厉批评教育。武汉海事局交管中心主任袁忠林提醒：近期长江流域受持续降雨影响，长江上游各干支流相继进入汛期，长江水位快速上涨，一周时间，汉口水位上涨1米左右，今日武汉关水位已超出25米的设防水位，并有持续上涨趋势。江水起起落落，船舶通过各桥梁的净空高度也会随之改变，因此过往船舶除谨慎驾驶外，更应及时关注水情数据变化，核查自身船舶水面以上的高度，防止与桥梁发生擦碰事故。